Обзор GRID Legends — Легенда №22

В прошлом году Codemasters выкатили из боксов на всеобщее обозрение «Формулу победы» — одиночную кампанию для F1 2021. И пусть она не обладает особой реиграбельностью, всё же увлечь и даже удивить своими хитросплетениями вполне способна. Сегодня же из-под рук специалистов в области гоночных игр вышла вторая сюжетная проба пера под названием GRID Legends, обзор которой на портале SIMHOST вы и читаете.

Задачу авторы новой части франшизы про всемирное турне, состоящее из самых разнообразных дисциплин, поставили перед собой такую, чтобы провернуть аналогичный шоу с Netflix «Драйв выживания» трюк, — а именно подать события в документальной стилистике, — но с вымышленной гоночной лигой, когда у зрителя, то есть игрока, нет контекста или ожиданий за пределами проекта, как в случае F1.

К слову об актёрах: у продававшего GRID Legends в рекламных трейлерах Шути Гатвы, звезды «Полового воспитания», на деле экранного времени едва ли не меньше всех остальных. Выступает он в роли легкомысленного гонщика Валентина Манци из конкурирующего экипажа Voltz. 

Мы же занимаем место второго пилота (под позывным «Номер 22») в составе амбициозной частной команды Seneca. Возглавляет её и принимает судьбоносные решения Маркус Адо. Наш напарник в лице девушки Юмэ Танаки в лучших традициях подобных сюжетов вроде бы и кооперируется с нами, но в то же время держится на расстоянии — всё-таки мы здесь на правах новичка. 

А главным соперником расположилась команда Ravenwest, каждый член которой самоуверен, дерзок и вообще стремится привести её к очередной победе в чемпионате Grid World Series. По сути, именно за этими вводными нам и предстоит провести последующие шесть часов состязаний, закулисных интриг и моря напускной драмы.

Что касается непосредственно геймплея, то Legends встречает ещё более аркадной физикой, чем любая предыдущая часть, но по-прежнему показывает «зубки», когда дело касается мощных и заднеприводных авто, за рулём которых запросто разворачивает при наезде на поребрик, перегазовке и резком входе на высокой скорости. 

Важно как можно раньше определиться с уровнем сложности и не проходить сюжет на лёгком. Вашему покорному слуге, при игре с геймпада, в 99% заездов комфортнее всего каталось на «Эксперте» (на один пункт ниже максимального) и с минимальными значениями контроля тяги и системы стабилизации. 

Опять же, в новой GRID присутствует старая проблема Codemasters, когда между двумя сложностями образовывается пропасть из сильного лидерства на одной и невозможности догнать единственного оппонента спереди на другой. Однако по ощущениям, ситуация здесь ближе к DiRT 5, где и на высочайшем уровне можно дать отпор даже, будучи на контроллере от условного Xbox.

И как в прошлогодней «Формуле-1», на протяжении всей кампании нам ставят задачи по завоеванию определённой позиции на финише, и также — как бы виртуозно мы ни уделали самого грозного оппонента из видео, на заставках это никак не отразится, мы в роликах будем постоянно вылетать с трассы, а на нашу команду продолжат навешивать ярлык аутсайдеров.

Впрочем, когда дело доходит до традиционной карьеры, без заскриптованных аварий и замедлений лидирующего болида на последнем круге, Legends прямо расцветает. Более того, на более высоких сложностях игра просто вынуждает уделять внимание тонкой настройке машины в соответствии с выбранной дисциплиной. 

У проекта имеются небольшие, но заметные проблемы со шрифтами и переносом слов на кириллице.

Система Nemesis, дебютировавшая в прошлой GRID, стала явней в действии, отчего нажить врага при столкновении проще некуда, как и получить от него удар сзади или сбоку при попытке обогнать. Нередко происходящее начинает напоминать гонку дерби. Особенно в сюжетном режиме. И особенно на высоких уровнях сложности.

С визуальной точки зрения Legends пусть и не поражает своей красотой, однако она практично балансирует между приемлемой картинкой и хорошей производительностью. Но вид от первого лица в проливной дождь выглядит на непревзойдённом уровне Driveclub. 

А вот откуда беды не ждали, так это от максимально приторных ракурсов камеры на повторах, в чём Codemasters всегда была хороша. Здесь же они безвкусно провожают машины планами «на себя» и «от». Даже WRC в девятой части к аналогичный приём миксует с прочими и выдаёт кадры куда красочнее.

Но в чём GRID остаётся верной себе, так это в звуковом сопровождении. Помимо смачных рыков движков масл- и гиперкаров, а также шороха по металлу того же дождя, появился саундтрек непосредственно во время гонок. 

И надо признать — саундтрек под стать дорогому спорту — динамичный, оркестровый и просто эпичный! В определённый момент и вовсе начинается какая-то заглавная тема из Metal Gear Solid 2, что только добавляет пафосности разворачивающемуся на трассе противостоянию.